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Europe-France boum plus Alstom -Siemens

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Par le 10 février 2019

L’Europe fut créée pour éviter que ne se reproduise de nouveaux conflits nationaux, mondiaux et des fusions commerciales hors sa croissance et néfaste à son essor.

Les dangers que porte la France sont une évidence, que les gilets jaunes défilent, cela va bien plus loin que L’Europe qui fait implose une union en France et les bases de Schumann. Demain pourront nous péter en Europe, chez nous sans demander l’avis des gouvernants ? Que contient le contrat passé avec la Russie ? Un bunker ne suffira pas pour garder les mots de 1789. La publicité pas au sens pub courante, est la sauvegarde du peuple, donc elle doit-être publique. Il est indéniable sans apriori que tant que la France sera prisonnière de l’Europe actuelle, la mouvance des gilets jaunes sera l’antithèse de l’unité nationale. Les deux voir plus de faits sont incontournables. Une preuve sans prendre aux biens et aux personnes de l’Etat, cela fit sombrer la gauche.

Nous allons finir par constater des charrettes, tassés de blésés et morts dans une réelle révolution, la Place de Grève est en train de renaitre. Le Dernier Jour d’un condamné : https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Dernier_Jour_d%27un_condamn%C3%A9 Image illustrative de l’article Le Dernier Jour d’un condamné. Sans reprise de nos droits, nous revivons en fausse ombre le retour de « La peine de mort » Le Dernier Jour d’un condamné est un roman à thèse de Victor Hugo publié en 1829 chez Charles Gosselin, qui constitue un plaidoyer politique pour l’abolition de la peine de mort.

Le principal problème à résoudre passe par une Europe en liberté des nations et le sang cessera de couler. Dans les phases contraires donc actuelles, les ressorts de la vengeance nous fait courir à diverses folies indéniables. L’Europe est faite pour protéger ses membres, non pour les affaiblir. La démonstration et faite que trop de personnes entrent à L’Elysée, elles se croient tout permis, il n’y a pas suffisamment de contrôles, en divers thèmes nous payons largement les conséquences, par manque de surveillances.

Exemple parmi des milliers Lien France 5 : 20 MNS qui marque un malaise plus profond que l’apparence

Mobilisation difficile à évaluer, la bataille des chiffres se poursuivra jusqu’à la fin du conflit voir lors des résultats des élections européennes. Une certitude fait place au nombre, les manifestants semblent avoir passé la marche arrière attention. Un constat s’impose ou presque inaltérable, plus les chiffres baiseront plus la côte et les actions de M. Macron ne cesseront de monter. L’acte XII avait semblé aux «gilets jaunes» de retrouver un partage se réunissant bien plus à Paris, malgré les divergences existant au sein du mouvement horizontal et hétéroclite.

Confirmant les chiffres du ministère de l’intérieur 3000 hommes auxquels sont venu se rajouter plus de mille agent de la BAC sans compter les rajouts de la police du quotidien. Il en ressort de même vis-à-vis de Matignon, et lorsque les boulets font tomber, les faits vont aller bien plus loin que certains veulent le laisser croire. Prisonniers du Traité de Lisbonne qui nous a été imposé par un subterfuge Sarcocyste, associé à présent par la Maronite Jupitérienne. L’Europe machine merveilleuse quand elle n’est pas entre les mains de financiers sans scrupule ou presque. Pourquoi ne pas soumettre en deux temps à la suite des européennes que chaque nation se doit de respecter la volonté de ses électeurs ? Là, en procédant de la sorte depuis la sortie du second conflit mondial c’est la 1ere fois que l’on constate le rappel de l’Ambassadeur de France en Italie ? Est-ce normal ?

La Chine alimente la Russie et réciproquement, à défaut d’autre fait, le refus de l’alliance Alstom-Siemens. Pointant la nécessité de rivaliser avec le mastodonte chinois CRRC, quatre fois plus gros qu’Alstom seul, l’argument n’a pas convaincu les experts de la Commission. Le groupe chinois a remporté des contrats aux États-Unis, il n’est pas encore implanté en Europe. Le projet de constituer un champion européen de la ferroviaire tombe. « Une faute politique », dixit le ministre de l’Économie M. Lemaire. Le patron d’Alstom Henri Poupart-Lafarge y voit des « préjugés idéologiques » de la Commission « partisane de l’ouverture à tous crins, tout en refusant de voir que d’autres acteurs dans le monde ne jouent pas le même jeu » dans une interview au Figaro.

Mais avant tout aussi pour permettre l’évolution économique de chacune des nations lors de sa constitution. A la sortie de la guerre 1939-1945 qui entraina le monde, dans des folies et des séquelles qui laissent des traces indélébiles de nos jours, les morts de chaque côté des frontières se comptaient par millions. Impératif de procéder en trouvant les solutions les plus appropriées pour éviter que de tels massacres ne se renouvèlent.

Le père de l’Europe de nos jours compris à l’époque, que ce qui est célébré le 9 mai de chaque année, il s’agissait du français Jean Monnet avec ses aides de l’époque comprirent que l’essentiel que la nation voulant déclarer un conflit avait besoin de matières essentielles. L’acier pour la construction de chars et d’armes diverses, il ne fallait pas omettre que le charbon représentait l’énergie, deux éléments majeurs indispensables à la prospérité des dites usines, puis pour le transport les chemins de fer étaient aussi vitaux que les deux éléments premiers. Ces éléments ne pouvaient se dissocier.

L’Europe à ces moments possédait la totalité de ces moyens. L’idée de Jean Monnet fut sous forme commune, d’assembler les dites productions des pays européens. Il n’écarta nullement justement aucun des Etats susceptibles d’être impliqués. Il été primordial qu’ensemble ils puissent décider et prendre des orientations utiles, afin que les décisions signées ensemble puissent rendre tout nouveau conflit de guerre presque impossible. En débattant et prenant les dites décisions en commun, ces actes rendaient ainsi la guerre caduque invraisemblable.

Monnet fit une réunion en 1er rédigea ses théories dont il livra la finalité à Robert Schuman. Ce dernier en son temps était ministre du gouvernement de la France. Ce dernier trouva cette conception plus que brillante. Il l’a rendu publique lors de son discours glorieux. Cet exposé futur européen eut lieu le 9 mai 1950. Non seulement il réussit un tour de force incroyable, sa célébration trouva par la suite un hymne européen. L’Ode à la Joie de Ludwig Van Beethoven. Sa conception concrète réussit à persuader l’ensemble des dirigeants français, allemands, où vinrent se joindre belges, italiens, luxembourgeois, néerlandais.

La « Communauté Européenne du Charbon et de l’Acier » (CECA) fut créée et vit le jour en 1951

Les fruits des travaux des 6 pays fut fort concluant, de par voie de conséquence, ils décident de fonder une nouvelle association : la Communauté Économique Européenne (CEE), qui vit le jour en 1957. La primeur de l’objectif de la CEE établir un marché commun, établi et réservé aux pays membres, pour faciliter leurs échanges commerciaux en supprimant les contrôles frontaliers, qui augmentaient le prix des marchandises en provenance de l’étranger. Les délais et les droits de douanes entraînaient de plus retards forts conséquents. Résultat : ils estiment que les barrières à l’entrée sur le marché européen sont suffisantes pour empêcher l’arrivée du concurrent chinois à court terme.

31 fusions ont été bloquées depuis 1990

Faut-il changer de politique de concurrence pour soutenir la création de champions européens, alors que la concurrence chinoise rebat les cartes, dans le ferroviaire comme dans d’autres secteurs, et dispose d’une force de frappe financière appuyée par l’État chinois quasi illimitée ? Et analyser à plus long terme l’état de la concurrence internationale ?

Le Panda

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